从事物流货运行业，货源少了伤脑筋，压力大！但货源多了也伤脑筋！每年到了货云的旺季（1月、4月、9月、11月、12月），货源急剧上升，十分火爆。而公司的运力不足（车辆不足，仓位爆满，人手不够），常常压货（当天的货物发不出去，甚至有时还要压好几天），导致耽误了客户的事，常常被客户投诉，甚至被客户罚款！每到旺季有些货运公司就会因为货物晚到而气跑了一些客户。

作为物流货运公司的老板，当然是货源越多越好，巴不得天天爆满。可是，因为运力不足，当天的货发不走，客户迟迟收不到货，就砸了辛辛苦苦开发到的客户，遇到这种情况怎么办？根据我们的经验有以下几种办法：

1、作为物流货运公司平时就要对旺季现场出现的紧张情况有所了解、有所预测、有所准备，要有一系列行之有效的应急措施，不打无准备之仗。

2、在旺季前夕就要对现有的车辆提前进入备战状态，做好维护检修，别到了紧张的时候，不是这辆车坏了就是那辆车坏了，影响了公司的运力。

3、需要整合社会车辆资源向外面调车的公司，平时就要有一群车老板的联系方式，保持较好的合作关系，旺季适当地上调一下运输价格，随时可以调车。

4、平时就要培训现场的操作人员（特别是配货装货的人员），一是装卸车速度要快，二是要巧装多装（真正会码垛的师傅应增加岗位补贴，其码车的效果是不一样的）。

5、现场用的工具设备，平时就要准备维护好，别要用的时候找不到、不好用，影响操作。

6、平时就要制定一套应急办法，别到了紧张的时候就束手无策了。

1、急件先走。

2、合同户的货先走。

3、含金量高的货先走。

4、大批量的货物可分期分批走，但事先应与客户沟通，说服他接受你的意见。

5、本公司当天发不完的货物可从合作公司发走即使少赚钱或保本也要发走，要保住客户。

6、货源火爆时，车队要善于调度，加快车辆使用效率。

7、仓库面积小的货运公司，应加快通知客户来提货，或尽快把要送的货物送走，腾出仓库来，加快仓库周转。要中转的货物必须立即中转，使货物送达时间不致拖得时间太长。

8、越是货源旺季越要注意服务态度，对客户要耐心，千万不能牛，否则到了淡季，你再去求人家要货源，那就难了！

9、越是货源旺季越要注意严格规范化作业，否则，差错事故一大堆，破损丢失的赔款赔了一笔又一笔，到头来还是没赚钱，白忙一场。

10、越忙的时候，越要稳定职工队伍，非特殊情况，不要影响员工的稳定性。