这些年来，燃油价格、员工工资、场地租金等等都在涨价，这是许多物流企业普遍面临的问题，并且今后还会更加突出。许多物流快递企业先后上调运费价格。其中圆通速递率先在其网站上公布了《告客户书》，宣布从11月1日起，省内快递上调1.5元／票，跨省快递上调2元／票；首重和续重的价格也分别上调1-2元／公斤不等。其他物流企业涨价方案雷同，涨价幅度大致在20%--30%。

在“涨价潮”的搅动下，传统的中小物流企业发展中存在的一些问题，也跟着浮出水面。低价格竞争一直是中小物流企业普遍采用的竞争手段，为了跟对手争夺客户，经过把价格压得不能再低，把利润摊的不能再薄。这种低价血拼的方式，其实就是“杀敌一千，自损八百”，表面上看自己的业务量上去了，可实际收获的远没有那么多。因为当业务量越来越大的时候，每天耗费的固定成本业越大，这时如果市场环境稍有变化，就可能导入“入不敷出”，这时涨价只能是唯一的选择。因为现在什么都在涨价，运费稍微上涨，人们一般能理解和接受，关键是服务质量也要有相应的提升，让自己的服务配得上价格。但从价格竞争走向价值竞争，也并非易事。除了提升服务水平以外，还需要思维上的变革。

面临“涨价潮”物流企业内部管理运作要达到高效，要有精简统一的工作流程在总体上降低成本，提高客户满意度，建立长久的合作关系，拓展新的符合客户需求的服务和理念，物流企业才不会将价格战作为唯一的竞争武器。