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网络建设：快递服务农村的关键 |
随着互联网技术的应用以及移动终端的普及，电子商务迎来了大发展时期。网购的普及不仅仅体现在城市，农村市场对网购的需求也非常旺盛。快递企业怎样才能融入农村市场、满足农村电商发展的需求呢?笔者认为，必须加大网络建设力度，让快递公司的终端末梢深入广大农村。
农村快递物流有它的特殊性。对农产品而言，一是种类不同，稻米谷麦、干鲜果品、蜂产品、鲜活水产、禽畜蛋类、粮食制品、农副产品等受季节限制严重，上市时间集中，淡旺季节明显，很难做到有效整合和集中疏运;二是对运输的要求较高，需要有量身定制的运输方案、专用运输设备和物流技术支撑。比如：禽畜及虾、蟹、鱼等水产品要考虑到供氧保鲜、在途喂养;水果、蔬菜要做到保鲜无污染;粮食制品、干果需要做好在途防霉防腐、防雨淋变质;农用物资化肥、农药要做好在途防腐蚀等安全保障工作。
面对大部分快递物流企业规模小、管理水平低、技术条件差、设备设施落后的现状，发展农村快递物流有很多问题需要解决。以农产品为例，一要缩短农村物流鲜活类商品、粮食类制品、农用物资的运输时限;二要配置专用物流车辆，如冷藏车、恒温车、栅栏车等;三要有简易实用的商品包装(禽蛋、水果、果汁等);四要严格控制产地到集散地的运输成本;五要有应对恶劣气候环境影响的应急预案。在这样的情况下，开展农村快递物流活动，相对来说成本较高、管理链条较长、市场规范程度较低。
因此，网络建设是快递物流企业进入农村市场的关键一步。但从现实和经济的角度考虑，与那些传统邮政系统、供销系统比起来，第三方快递物流企业在网络的建设上没有任何优势。况且，有关人士调查发现，农村商品配送的物流成本比城市平均物流成本高30%，成本高了，农民没感受到价格优势,企业自然难以为继。在这种情况下，大多数快递物流企业不会自建网络，而是通过明确法律关系、完善合作条款、增加商业保险等手段，整合资源，建立新型快递物流运营组织。比如，县域的一些种子、化肥、农机等农资企业，利用原有的渠道、仓库和运力，开展多元化经营，为农村快递物流服务添砖加瓦。一些农产品批发商到农村收购时，合作进行区域定点配送，解决从县城到乡村这段距离的空载问题。各类快递物流市场主体也都要由竞争走向竞合，开放网络资源，打造双赢、多赢格局，实现“功能叠加、资源整合、优势互补”，合作共建网络，既要照顾眼前实际利益，又不要错过开拓农村市场的机会。
这几年，邮政系统在这方面进行了一些业务创新，前景大有希望。相对其他快递物流企业而言，邮政速递物流具有相当大的优势。目前，全国邮政服务网点的近70%在农村;在全国31个省(区、市)设有邮政速递物流公司，邮政服务“三农”网点遍布全国农村，逐步形成了“连锁经营+配送到户+科技支撑”的农村快递物流综合服务模式，形成了“省-市-县-乡-村”五级分销配送网络服务体系，打造了一条连接工业企业、商贸企业、零售店、农户的市场链条，开辟了一条工业品下乡、农产品进城的新的流通渠道。
未来，邮政系统想要继续在农村快递物流市场拓展更大的服务领域，也需要不断建设网络，要加强与供销社等部门的合作，整合农资生产企业、农家店等社会资源，在乡、村邮政网点叠加农村快递物流服务站，开通农户与生产企业之间的物流直通车，形成具有邮政特色的农资产品分销“绿色通道”。供销等系统要在发挥传统优势的同时，依托邮政成熟的服务网络，与邮政速递物流有效衔接，借助邮政的品牌、数据库资源、渠道等综合优势和服务能力，实现信息共享、资源整合，开展农资、农村日常消费品的配送和仓储服务。
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