过去一年,冷链物流高潮迭起,各地纷纷加入投资大军。包括青岛、廊坊、昆明、郑州、大同、广安、泰安、西安等诸多城市均出现亿元级别的冷链基建投资,其中数个项目的总预计投资金额甚至高达百亿元。
中国冷链物流联盟主席范端炜预计,如果按照正常项目建设周期,到2015年500家规模企业的冷链总量十分惊人,冷库容量将达到3000万吨。
不过,中国冷链物流联盟投融资专委会主任陈辉在接受指出,目前我国冷链物流投资最大的问题是产业链还不完整,多停留在仓储和运输环节,未来应向两端延伸。他表示,上游面向产地,可控制货源,增值空间大;下游则面向消费者,最后一公里的宅配仍待完善。因此,产业链整合将迎来巨大商机。
三因素支持行业高速发展
2013年,冷链物流行业高速发展,呈现出三大变化特点。首先,医药产品冷链物流市场增速较快。张洋说,随着国家医药监管力度的加大,对医药产品仓储运输等设施和经营资质等要求也日趋严格,这带来医药产品冷链物流需求的迅速提升。预计到2016年,前100名医药企业对冷链物流市场的需求将占整个医药行业需求的45%,医药产品也由目前的疫苗、血液制品等向诊断试剂等产品延伸,因此未来3-5年医药产品冷链物流将有巨大的增值空间。
其次,"2013年,冷链物流的B2B业务在向B2C业务延伸,电商宅配需求增大。"张洋表示,目前,随着各大电商纷纷推出冷链宅配业务,B2C业务已占市场规模的1/4。预计2015年,冷链宅配规模将达40亿元。冷链物流价值链在由单个链条向一站式综合服务转变。此外,冷链行业企业龙头作用日益凸显,行业进入标准化阶段,行业集中度显著提升。人均可支配收入持续提高,消费者愿意为新鲜安全的食品支付更高价格,从而刺激了市场需求。
抓住产业链整合大商机
据范端炜介绍,中国冷链物流联盟2013年统计显示,全国营业额在1000万元规模以上的冷链企业现达到500家,冷库总容量为18950252吨,冷藏车辆为32856台。在500家规模企业中,106家企业目前计划购买冷藏车2845台,占比总量约为9%。其中第三方冷链物流企业计划购买1244台,占比发展总量的44%。有121家企业计划建库13576150吨,占比总量72%,其中纯第三方冷库经营单位计划建库806500吨,占发展总的6%。
不过,陈辉认为,目前,冷链物流行业产业链不够完整,多停留在仓储和运输,未来应向两端发展。其中,上游产地可控制货源,增值空间大;而下游则要布局面向消费者"最后一公里"。他认为,整合产业链,让整体效率得到提升,有利于挖潜更大商机。而中国冷链物流联盟在本次大会上提出的"冷链蜘蛛计划"则有利于为企业搭建信息平台,提供整合资源渠道。
中国冷链物流联盟秘书长刘京在接受国际表示,冷链的灵魂链,是一个可控可调的温度链条或网络。而行业现状是单体冷库、单线运输,坐地收租、拼车拉货、三方借库、外协车源等根本无法保证服务质量,况且大量的零担货运和空库现象,以及缺乏公共信息平台无法解决返程货问题,市场资源分散,中小企业不具备整合市场能力。为了避免重复重叠建设,产能不协调,供需不均衡等现象,中国冷链物流联盟提出"冷链蜘蛛计划",进行现有资源联动联合联网,把分散的冷链资源连点成线、结连成网,形成"区域联盟、专线联合"联储联运的资源整合,帮助企业快速完善服务网络,解决零担、返程、空库的现象,从而提高行业资源利用率和企业利润率,增强企业服务竞争力,完善网络布局及延伸业务范围。来源:中国冷链物流网
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