近年来，随着各大城市的快速发展，城市统一的规划与具体实施已经提上日程。在规划实施过程中“城市拆迁”带来的一系列影响已经波及到了各行各业，俨然成为城市发展中一个不可回避的问题。其中，对于物流行业的影响更不容忽视，一些物流企业经过多年的经营 终于积累了丰富的客户资源，才站稳脚跟健全了物流网络又面临搬迁难题;但一些物流专家指出，城市发展重新规划在所难免的，对于物流企业来说看似危机其实也是良机，土地资源日益稀缺，谁能先规划谁就能先发展，物流企业也能趁此机会重新整合自己的有效资源，寻求全新创新经营模式，在创辉煌。

从目前国内已经出台的关于物流发展的政策看，关于新建物流园区的政策对物流产业的发展正趋向有利的一面，这些政策主要内容包括以下几个方面。

一是用地优惠政策。如广东东莞市对物流基础设施用地免予缴纳土地出让金。南京市规定，经南京市市政府批准的重点物流企业，土地出让金市留成部分亦全免，企业经批准原划拨土地自行改造为物流配送中心、凡未涉及产权变更、转让或出租的，免予缴纳土地出让金。

二是财税优惠政策。南京市市政府决定，凡到龙潭、禄口、王家湾三大物流园区注册经营的物流企业，南京市市政府权力范围内的相关规费一律免除;为支持禄口机场多开辟国际航线，对暂时亏损的航线航班，由市政府给予一定扶持。东莞市政府拿出300万，贴息支持物流龙头企业。

三是其他与园区发展有关的政策。如用电优惠政策，对龙头物流企业给予优惠;融资优惠政策，加大对物流企业的信贷支持;行政监管支持，包括简化办证手续或取消物流相关服务企业的行政审批限制等。

虽然，“城市拆迁”让物流产业的发展有所滞后，但是从长远来看，还是让物流产业的发展往有利的一面在发展，相信经过了城市规划这一个困难期，物流产业的春天也就不远了。